Il problema centrale

Il mondo del ciclismo è impantanato da una burocrazia che soffoca l’innovazione. Guardate le gare: ogni anno gli organizzatori si confrontano con il regolamento ADM UCI come se fosse una muraglia di carta. La frustrazione è reale, la lentezza è cronica.

Cosa dice davvero l’ADM

L’Amministrazione della Direzione (ADM) dell’UCI ha definito norme che, a prima vista, sembrano semplici linee guida. In pratica, sono ostacoli. Per esempio, la procedura di omologazione di un percorso richiede 45 giorni di documentazione, certificazioni ambientali, autorizzazioni locali e, non da ultimo, il via libera di tre comitati regionali. Un vero e proprio labirinto.

Le clausole più controverse

Prima: il limite di 120 km/h per i veicoli di supporto. Sì, avete letto bene. Un limite che rende impossibile l’uso di auto di emergenza moderne. Seconda: l’obbligo di avere un “piano di sicurezza” approvato da un ente indipendente, ma senza fornire un modello standard. Terza: la penale per “non conformità” che può arrivare a 100.000 euro, una cifra che spaventa anche i più grandi sponsor.

Perché il regolamento è un freno

Il punto cruciale è la mancanza di flessibilità. Le federazioni nazionali chiedono deroghe, ma l’UCI risponde con un “no” generico. Il risultato? Gare cancellate, atleti demotivati, fan che se ne vanno. E tutto perché il documento non è stato rivisto da una generazione di manager più dinamica.

Le conseguenze sul territorio

Le regioni perdono opportunità economiche. Un evento di 200 km di corsa su strada genera, in media, 2 milioni di euro di ricavi per l’area ospitante. Ma se il regolamento blocca l’autorizzazione, quei soldi evaporano. Inoltre, i giovani talenti non hanno più spazi dove provarsi: il salto di qualità è rallentato.

Ecco il punto di svolta

Guardate, la soluzione non è scrivere un nuovo regolamento da zero, ma semplificare quello esistente. Prima di tutto, ridurre i tempi di omologazione a 15 giorni, inserire modelli di “piano di sicurezza” predefiniti e stabilire una soglia di penale più ragionevole, tipo 10.000 euro, con possibilità di rateizzazione.

Come intervenire subito

Qui entra in gioco la pressione dei media e dei fan. Diffondete il messaggio, coinvolgete gli sponsor, organizzate petizioni online. Una campagna ben orchestrata può spingere l’UCI a rivedere il suo approccio.

Un esempio concreto

La gara di Lombardia del 2023 ha dovuto rinunciare a una parte del percorso perché il regolamento ADM richiedeva certificazioni che non erano disponibili. Il risultato? Un percorso più corto, meno spettatori, e una perdita di 500.000 euro per la provincia.

Il link che fa la differenza

Per approfondire tutti i dettagli, leggi il documento completo su https://scommesseliveciclismo.com/articles/regolamento-adm-uci-ciclismo/.

Azione immediata

Raccogliete firme, contattate la vostra federazione, chiedete una revisione entro il prossimo mese. Il tempo stringe, il ciclismo non può più aspettare.